Laserpuhdistuskone oksidikalvopuhdistussovellusten litiumioniakkukolonnissa

Uuden energian sähköautoteollisuuden kehittyessä ja kasvaessa sekä uusissa että vanhoissa akuissa käytetään laserpuhdistuskonetta, kuten hitsaussauman puhdistuksessa sekä litiumioniakkujen akun napapylvään puhdistuksessa. Tällä hetkellä litiumioniakkujen akun navat on valmistettu pääosin kuparista, joka tuottaa oksidikalvoa pitkäaikaisen käytön jälkeen ympäristöongelmien vuoksi. Tutkijat tutkivat ioni-akun napojen oksidikerroksen laserpuhdistusta RFL-P50Q Q-moduloidulla pulssikuitulaserilla. Laserpuhdistuksen jälkeen testattiin karppi-ioni-akun napojen liitännän suorituskykyä ja korroosionestokykyä, mikä osoitti, että laserpuhdistus voi poistaa oksidin akun navoista, mikä vähentää akun napojen ja johtavan nauhan välistä kosketusvastusta ja parantaa kosketussuorituskyky, ja mitä vakavampi hapettuminen, sitä suurempi pelkistys laserpuhdistuksen jälkeen.
Akun välissä oleva hapetuskerros johtaa jännitteeseen napojen ja johtavan nauhan välillä, mitä huonompi akun konsistenssi, sitä suuremmat dynaamiset jännitteen vaihtelut laserpuhdistus voi parantaa akun napaliitoksen johdonmukaisuutta. Puhdistettuja akun navoja tarkkailtiin vakiolämpötilassa ja kosteudessa ja havaittiin, että laserpuhdistetut näytteet olivat korroosionkestävämpiä kuin hiekkapaperilla kiillotetut näytteet, mikä johtuu uudelleensulatuksesta laserpuhdistuksen jälkeen voi muodostaa korroosionkestävän rakenteen. Voidaan nähdä, että ioniparistojen laserpuhdistuksella on hyvä puhdistusvaikutus.
Alumiiniseoksen reunahitsaukseen 5um paksu anodinen oksidikalvo, joka käyttää 100 watin pulssilaserpuhdistuksen keskimääräistä tehoa, skannausnopeus 10 mm/s, voi poistaa anodisen oksidikalvokerroksen kokonaan ja muodostaa tasaisen hitsin pinnan, joka on täynnä metallia. kiilto, hitsaus ilman huokoisuutta, epäpuhtauksia ja muita sisäisiä vikoja. Laserpuhdistetun alumiiniseosliitoksen vetolujuus on 298–303 MPa, ja murtovenymä on 6,2–6,5 prosenttia. Laserpuhdistettujen hitsien ja mekaanisten kaapivien hitsien suorituskykyalue on sama.
Sähköajoneuvojen laajan käytön myötä suuri määrä käytettyjä kalium-ioni-akkuja ei ainoastaan ​​saastuta vakavasti ympäristöä, vaan myös aiheuttaa suurta energian ja resurssien tuhlausta. Tutkijat käyttivät kiinteää pulssilaseria puhdistamaan kaliumrautafosfaattiakkujen katodipinnalle kertyneen kiinteän elektrolyytin välivaiheen rajapintakalvon, joka aiheuttaa akun kapasiteetin heikkenemisen ja joka määritettiin pyyhkäisyelektronimikroskoopin ja Fourier-infrapunatutkimuksen kokeellisten tulosten analysoinnilla. spektroskopia, että paremmat puhdistusolosuhteet ovat: Pulssilaserin energiatiheys oli 0,142 J/mm², ja käytetyn akun elektrodilevyn uudelleenvalmistus saavutettiin laserpuhdistuksella.