Johdanto laseriin - kaari hybridihitsaustekniikka
Laser - kaari -hybridihitsaus, jonka Steen ehdotti ensin 1970 -luvun lopulla ja kehitetty asteittain kypsyyteen, on korkea - laatu, tehokas uusi hitsaustekniikka. Laser - kaari -hybridihitsaus yhdistää kahden lämpölähteen, laserhitsauksen ja kaarihitsauksen energian tietyllä tavalla yhden sulan hitsauspoolin tuottamiseksi. Tämä vuorovaikutus saavuttaa korkean - laadun, tehokkaan materiaalien hitsauksen ja on tällä hetkellä merkittävä tutkimusalue globaalissa hitsaustekniikassa.
Laser - kaari -hybridihitsaus ei ole vain laser- ja kaarilämmönlähteiden superpositio. Hitsausprosessin aikana kaksi lämpölähdettä ovat vuorovaikutuksessa keskenään, mikä johtaa "1 + 1> 2" synergistiseen vaikutukseen ja hitsaustuloksiin. Kaarihitsauksessa kaarenergian jakautumisen erilaisesta luonteesta johtuen materiaalin sulamiseen tarvittava todellinen energia on suhteellisen alhainen. Laserin ohjaava vaikutus kaariin parantaa kaaren sulatustehokkuutta. Laserhitsauksessa sulan metalli imee laserenergiaa suuremmalla nopeudella kuin kiinteä metalli, ja kaaren esilämmitys sulan poolille lisää myös materiaalin absorptiotehokkuutta. Siksi komposiittilämmönlähteen imeytymis- ja muuntotaajuudet ovat parempia kuin yhden lämmönlähteen.
Hallitsevan lämmönlähteen perusteella hybridihitsaus voidaan jakaa kahteen luokkaan: yksi on laser - parannettu kaarihybridihitsaus, jossa ARC -energialla on ensisijainen rooli. Laservoima on liian matala avaimenreiän muodostamiseksi. Laserin "kuuma piste" työkappaleena käytetään kaaren piirtämiseen, vähentäen kaaren sytytyksen vastustuskykyä ja estämään kaarin juurten ajautumista, saavuttaen siten korkean - nopeuden ja vakaan hitsauksen. Toinen on kaari - avustettu laserhitsaus, jossa laserilla on ensisijainen rooli. Kaaren ja laserlämmön lähteen välisen työkappaleen ja plasman vuorovaikutuksen kaaren esilämmitystä käytetään tyypillisesti sillan parantamiseen, hitsausprosessien stabiilisuuden parantamiseen ja hitsaustehokkuuden lisäämiseen. Tällä hetkellä kaari - avustettu laserhitsaus on hybridihitsaustutkimuksen valtavirta.
Verrattuna perinteisiin hitsausmenetelmiin, laserilla - kaari -hybridihitsaus on seuraavat edut: korkea hitsausnopeus ja tunkeutuminen, hyvä siltojen suorituskyky, matala kokoonpanon tarkkuus ja erinomainen prosessin vakaus. Siksi sitä käytetään laajalti ja tutkitaan. Laser - kaari -hybridihitsaus voi hitsata erilaisia metalleja ja seoksia, mukaan lukien korkeat - lujuusteräs, erittäin heijastavat materiaalit ja reaktiiviset metallit. Nykyään laser - kaari -hybridihitsaustekniikkaa käytetään yhä laajemmin erilaisilla teollisuusalueilla, ja se voi pelata ainutlaatuisia etujaan putkilinjan rakentamisen, laivanrakennuksen, autojen kiskojen, ilmailu- jne. Alalla.
Laserin soveltaminen - kaari -hybridihitsaus
- Kuljetusvalmistuskenttä
Autoteollisuudessa Saksan Audi käytti onnistuneesti laseria - mig -hybridihitsaustekniikkaa kaikkien - alumiinirakenteen "audi a8" -sedanin tuottamiseksi; Japanin Mitsubishi Heavy Industries käytti koaksiaalista laseria - mig -hybridi hitsaustekniikkaa hitsauskompleksirakenteen autokappaleisiin vuonna 2003. Saksan Yhdistyneen kuningaskunnan twi ja Bias of Saksan bias aloitti laserin - MIG Hybrid -hitsaustekniikan kehityksen alumiinien alloysille. Japani rakensi laserin - mig -hybridihitsaustuotantolinjan vuonna 2008 hitsaamaan alumiiniseoskappaleet korkeat - nopeusjunat. Viime vuosina kotimaani on soveltanut laseria - kaari -hybridihitsausta 600 km: n maglev -junarajojen, metroperaatioiden ja korkean - nopeuden rautatielajojen hitsaukseen.
- Engineering Machinery Field
Vuonna 2012 Harbin Welding Research Institute toteutti ensin laserin - kaksois - johdinmag -komposiittisuhdasta korkean - voimaherkkaräteteräksen puomin suuren - Tonta All - Terrain Crane. Viime vuosina Xuzhou Engineering Machinery Group Co., Ltd., Sany Heavy Industry Co., Ltd. ja muut ovat ottaneet käyttöön laserin - ARC -komposiittihitsaus, joka on stabiilisti ja tehokkaasti saavutettu yksi - -puolinen hitsauksen ja kaksois - -suojainen hitsaus. Nivelten veto- ja vaikutusominaisuudet täyttävät asiaankuuluvat tekniikan sovellusstandardit.
- Laivanrakennustekniikan kenttä
Vuonna 2002 Meyer -telakka perusti ensimmäisen laserkomposiitehitsaustuotantolinjan hitsauskannen kansiin. Italian Kvaerner -telakka ja Fincantieri -telakka ovat tyypillisiä telakat, jotka levittävät komposiittisuhdasta. Yhdysvaltain laivasto soveltaa laseria - mig -kaari komposiitihitsaustekniikkaa paksujen teräslevyjen hitsaukseen alusten. Kiinassa Yantai Raffles -laiva käyttävät Harbinin hitsaustutkimusinstituutin laserkaarihitsauslaitteita.
